Charles Hendry, le ministre britannique de l'énergie, a déclaré au haut commissaire canadien : « Nous souhaiterions  poursuivre le débat avec vous pour savoir comment amener ce débat à Bruxelles. » Un collaborateur de M. Hendry a ensuite demandé aux Canadiens s'ils avaient « des suggestions sur la marche à suivre, au vu des politiques mises en œuvre par Bruxelles ».

L'opposition du Royaume-Uni et du Canada au projet européen place les Britanniques dans une position minoritaire au sein de l'UE et risque de s'avérer terriblement embarrassante puisque Chris Huhne, le secrétaire à l'énergie et au changement climatique, a déclaré  que le Royaume-Uni faisait preuve de « leadership » lors des négociations avec l'ONU, alors que le premier ministre canadien avait bloqué les lois nationales sur le climat. Ces révélations contredisent la revendication du gouvernement Cameron qui se dit « le gouvernement le plus vert qui ait jamais existé ».

Co-operative a obtenu ces documents en vertu des règlements en matière d'information sur l'environnement qui font partie des lois sur la liberté d'information. Ces documents incluent des lettres écrites par des ministres ou qui leur sont destinées, des correspondances diplomatiques, et des comptes-rendus de réunion. D'après Colin Baines, le directeur de campagne contre les carburants toxiques du groupe d'entreprises Co-operative, qui cible les sables bitumineux dans le cadre de sa campagne de lutte contre le changement climatique : "Il est très décevant de constater que le gouvernement britannique soutient les efforts du Canada. Nous espérons qu'il reviendra sur sa décision et donnera la priorité à la lutte contre le changement climatique et non aux intérêts commerciaux canadiens lors du vote sur la proposition, d'ailleurs très sensée, de la Commission européenne".

Cependant, le ministère des transports, au sein duquel le ministre libéral démocrate Norman Baker est chargé de la question des sables bitumineux, a publié des versions largement épurées de deux présentations créées par Shell. Le ministère a rejeté les demandes de publication d'au moins six autres documents pertinents, au motif de la confidentialité commerciale et des incidences négatives sur les relations internationales. Le ministère des entreprises, de l'innovation et des compétences (BIS), également en contact avec Shell, a aussi refusé de fournir ces informations.

BP a également fait pressions auprès des ministres. Le vice-président du groupe en Europe, Peter Mather, a, selon ses mots « attiré l'attention » de M. Baker. Il a également écrit dans une lettre : « Le fardeau réglementaire serait considérable, alors que l'industrie croule déjà sous le poids de lourdes réglementations". Total n'est pas très content non plus, au passage.

M. Baker a déclaré : « Le gouvernement reste fidèle à ses aspirations écologiques en essayant d'établir le meilleur accord possible en faveur de l'environnement dans le cadre des discussions actuelles sur la directive sur la qualité des carburants.  Nous pensons que cela implique de faire face aux formes de pétrole brut très polluantes de manière égale, et non de se concentrer sur les sables bitumineux d'un pays spécifique. Il s'agit d'un problème réel, mais il en est de même pour les autres types de pétrole brut, et les ignorer n'aurait aucun sens dans notre démarche environnementale. Il ne s'agit pas de protéger un pays en particulier, nous voulons nous pencher sur tous les types de pétrole brut, pas seulement celle-ci. Notre examen sera fondé sur des données solides et objectives, en rapport avec les émissions de carbone.» Comme M. Baker, les Canadiens soutiennent dans les documents divulgués qu'il serait injuste de viser un seul pays, et que d'autres types de pétroles peuvent être tout aussi polluants que les sables bitumineux.

Les ministres et diplomates canadiens affirment leur soutien à « l'objectif général » de réduction des émissions de carbone. Le Canada a néanmoins reconnu qu'il n'atteindrait pas l'objectif fixé par le protocole de Kyoto d'une réduction de 6 % par rapport aux niveaux de 1990. En 2009, son niveau d'émission était en effet supérieur de 34 %. A Durban, le Canada a annoncé son intention de se retirer du Protocole de Kyoto (2nde phase).

En septembre, Lord Sassoon, le sous-secrétaire d'Etat rattaché au ministère des Finances, a passé deux jours à Calgary, (Alberta) à quelques centaines de kilomètres des carrières de sables bitumineux extraits par des machines de 1500 tonnes. L M. Sassoon a rencontré des hommes politiques et des dirigeants du secteur pétrolier pour discuter de l'intensification du commerce avec le Royaume-Uni et à déclaré à la presse qu'Alberta représentait « l'une des principales cibles commerciales du pays ». Le ministre de l'énergie d'Alberta, Ron Liepert, a confié à M. Sassoon en privé qu'il était « reconnaissant pour les efforts du Royaume-Uni » sur la question des sables bitumineux en Europe.

L'établissement du nouveau consulat général britannique à Calgary a été annoncé par M. Hague le 18 octobre, jour où le ministre canadien de l'énergie, Joe Oliver, a déclaré : « [Les Britanniques] nous ont énormément aidés, et nous en sommes ravis. De nombreuses entreprises européennes fournissent des investissements importants pour les sables bitumineux. Elles seront aussi concernées. » Les nouveaux documents et certaines sources diplomatiques laissent entendre que l'Espagne, les Pays-Bas et la Pologne, entre autres, soutiennent la position des Britanniques et des Canadiens.